2024-09-05
简单来讲，汽车线束装配就是将各种类型的导线包扎成束，称之为线束。统一的包扎可以对绝缘层进行保护，同时也能更好的进行零部件接线且节约了占用空间。汽车线束的材料主要有线材、连接器以及传感器等部分。现在讲解汽车线束装配需要注意的点和重要性。
2024-09-05
线束加工的过程中其导线一定要具有足够的强度，要是其强度不够，这样就会非常容易因为其一些外力的因素导致其断裂，比如说强风、结冰或者是修理的时候处理不当等原因;如果选择截面细的导线的话，很容易在用超负荷的电流时，导致其过热，使得保护缘层受到破坏，严重的会造成电路的起火;而且所选的导线不能有电压过多损失的现象出现。
2024-09-05
组装外壳：检查外壳有没有划伤、装错或者是毛边等情况，有没有漏装部件，螺丝有没有氧化、松动、拧毛以及变色等情况。如果外壳是有方向的，那么就一定要根据要求来进行组装。
2024-09-05
连接器，一般是指电器连接器，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
2024-09-05
在新能源汽车领域，高压连接器是重要的器件，主要有接触体、绝缘体、壳体及附件等几部分组成。由于新能源汽车工作电压范围从传统汽车的12V提升到400V，对连接器的质量和精度提出了更高的要求，在整车和充电设施上都有应用。
2024-09-05
端子除了靠胶壳做空间上的定位，还须靠胶壳对它的固持力量来产生端子力学行为上的边界条件(例如悬臂梁式端子的fixed end )，进而在公母座配接时产生适当的正向力，同时避免退pin 的情形发生。因此端子与胶壳的干涉段尺寸与形状拿捏必须非常小心。适当的端子倒刺形状以及干涉量，才能得到适当的端子保持力，又不至于因干涉过大造...
2024-09-05
连接器应用在消费电子领域时，对连接器产品的要求是：标准化、大批量、更新换代快。而对连接器制造商的要求是：生产线自动化程度高，工艺、质量、成本控制能力强，能够实现规模化生产。
2024-09-05
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
2024-09-05
线束加工组成：汽车上的线束加工图其实是有很多个线束组合而成的，主要有主线束和分线束。所以在图面上就一定要明确的标识出各线束的组成，因爲每个线束上面都会有几个不同的分支，而每个分支上面又要标明有多少根线，还有导线的顔色和条纹。
2024-09-05
轿车线束安装,轿车设备的插接器、插头、插座须与轿车线束上的插座、插头相对应。各联接导线与电气设备联接后，要留有必定的余量，导线不行拉得太紧或放的太松。
2024-09-05
电子线束判断时，可对耐热导体和怀疑开路的导体端子进行拉电子线伸试验。在拉伸试验中，如果导体电子线绝缘层逐渐变薄，导体可以被认为是开路。连接器中经常出现线路接触不良和故障。
2024-09-05
发动机线束环绕固定于发动机上， 温度较高， 震动较大， 工作环境恶劣， 因此采用高阻燃性、耐腐蚀、机械强度高的波纹管包扎， 如PA、PPmod波纹管，并且外围采用PVC胶带全缠， 起到完全的密封作用， 或者采用高性能的涤纶布基胶带，部分分支考虑到空间弯曲走向也可用耐高温PVC管。
2024-09-05
电子连接器在电气系统中充当电信号传输，组件连接的作用，属于多元并合和组装的产品。表面采用电镀，精密加工成型。如果电子连接器出现问题，则整个系统设备的信号传输都会出现问题，甚至出现失效。连接器的端子和塑料两个构成部分，对选材、电镀和冲模的好坏都有要求。
